Как соседние арендаторы влияют на потенциал размещения ЭЗС

Потенциал ЭЗС — это оценка площадки, которая показывает, сможет ли станция получать стабильную загрузку и окупать подключение. На результат влияют время стоянки, тип трафика, состав арендаторов рядом, удобство въезда, режим работы объекта и наличие сервисов.

На размещение ЭЗС сильнее всего влияют точки, которые дают понятную остановку. Если человек приезжает за покупкой, услугой или встречей, зарядка встраивается в маршрут.

Чаще всего соседние арендаторы усиливают локацию в таких форматах:

• супермаркет или магазин повседневного спроса дают короткий, но частый визит;
• кафе, пекарня и аптека удерживают часть клиентов на 15–30 минут;
• фитнес-клуб, клиника и салон услуг создают более длинную стоянку;
• офисы и коворкинги обеспечивают повторяемый поток по будням.
• Чем понятнее сценарий визита, тем выше шанс, что водитель подключит автомобиль без лишних сомнений.

Даже хороший трафик не гарантирует загрузку. Окружение объекта должно быть удобным для заезда, заметным с дороги и понятным по навигации. Если въезд конфликтует с разгрузкой или станцию закрывают машины без зарядки, спрос на зарядку будет ниже расчета.

Ниже видно, как формат площадки влияет на выбор станции и ожидаемый результат:


Если рядом работает соседний бизнес с постоянным потоком, площадка получает дополнительную ценность. Водитель совмещает зарядку с покупкой, услугой или встречей. Поэтому размещение ЭЗС нужно оценивать вместе со сценарием визита.

Две площадки могут показывать похожее число машин за день, но давать разную выручку. Важен не сам поток, а длительность полезной остановки. Транзитная локация быстро пропускает автомобили. Точка назначения удерживает их дольше и поднимает потенциал ЭЗС.

На итог влияют несколько практических факторов:

• среднее время стоянки на парковке;
• доля повторных визитов в течение недели;
• заметность станции с основного маршрута;
• наличие свободных мест рядом со станцией.
• Такой разбор помогает понять, будет ли размещение ЭЗС регулярным источником выручки или останется малозагруженным решением.

Коммерческий расчет нельзя отделять от технической части. Для парковок и стоянок применяют СП 113.13330.2023. Для специальных электроустановок, связанных с питанием электромобилей, используют ГОСТ Р 50571.7.722-2017. Общие требования к проводной зарядке задает ГОСТ Р МЭК 61851-1-2013.

Перед запуском проекта стоит проверить:

• доступную электрическую мощность на объекте;
• режим работы площадки по часам и дням;
• конфликты с доставкой, такси и служебным транспортом;
• возможность выделить места под зарядку без потери функции парковки.
• Такой аудит дает более точный прогноз и показывает реальный спрос на зарядку.

Как понять, что место действительно подходит?
Нужно сопоставить мощность, тип посетителя, среднее время стоянки и состав арендаторов рядом.

Можно ли ставить станцию там, где трафик высокий, но остановка короткая?
Можно, но в таком случае обычно нужен быстрый формат и удобный подъезд.

Всегда ли кафе и магазины повышают загрузку?
Нет. Эффект зависит от потока, времени визита и удобства парковки.

Когда потенциал площадки считается слабым?
Когда водитель не получает причины задержаться на 20–40 минут или не видит станцию при въезде.

Нужна установка электрических зарядных станций под ваш объект?

Если вам нужно заказать установку электрических зарядных станций с учетом того, как работают соседние арендаторы и насколько площадке подходит размещение ЭЗС, обратитесь в Opower-group. Компания помогает оценить потенциал ЭЗС и подобрать конфигурацию оборудования.